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液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包含了油泵、油缸、各式各樣的閥門以及工作介質(zhì)等五部分。
液壓系統(tǒng)依據(jù)液壓泵將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能，結(jié)合液體壓力能的改變來傳遞能源，通過多樣化閥門和管道的傳遞，依據(jù)液壓缸將液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，從而引導(dǎo)工作機(jī)構(gòu)，達(dá)到直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)主要分為以下幾點(diǎn)：
其一，體積非常小、重量輕，如同功率液壓馬達(dá)的重量只有電動(dòng)機(jī)的10%～20%。由于慣性力較低，在出現(xiàn)過載或者是停止運(yùn)行的情況下，不會出現(xiàn)較大的影響；
其二，可以在規(guī)定的范圍中平穩(wěn)調(diào)節(jié)牽引速度，并且達(dá)到無極調(diào)速的目標(biāo)；
其三，換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)力的背景下，可以更好地轉(zhuǎn)變工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；
其四，液壓泵與液壓馬達(dá)之間是通過油管連接的，在空間設(shè)計(jì)上彼此不受約束；
其五，因?yàn)閼?yīng)用油液為工作介質(zhì)，零件在相對運(yùn)動(dòng)過程中會產(chǎn)生潤滑劑，磨損較低，應(yīng)用的時(shí)間非常長；
其六，操作非常簡便，自動(dòng)化程度非常高；
其七，可以進(jìn)行過載保護(hù)；
其八，保障液壓零件的標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范性，有助于更好地進(jìn)行設(shè)計(jì)和應(yīng)用。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)常見的故障和排除方案
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)問題分類
通常情況下，結(jié)合各個(gè)類別的液壓設(shè)施的液壓系統(tǒng)和液壓零件應(yīng)用情況，可以將問題分為三種類別：
第一，共性問題，也就是各類液壓設(shè)施的液壓系統(tǒng)和液壓零件經(jīng)常出現(xiàn)的液壓問題。
第二，個(gè)性問題，也就是液壓設(shè)施的液壓系統(tǒng)和液壓零件擁有的特有液壓功能出現(xiàn)的特殊性問題。
第三，理性問題，也就是液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不科學(xué)或者是不全面，液壓零件構(gòu)成設(shè)計(jì)不科學(xué)或者是選擇不科學(xué)造成的問題。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)問題的判斷
其主要分為以下幾點(diǎn)：
第一，望。也就是觀察液壓系統(tǒng)的壓力、速度、油液、泄漏以及振動(dòng)等是否存在問題。
第二，聞。也就是傾聽液壓系統(tǒng)的聲音，如沖擊聲、泵聲、異常的噪聲等內(nèi)容，明確液壓系統(tǒng)工作是否是安全而正常的。
第三，問。也就是與設(shè)施操作者溝通，明確設(shè)施的工作情況，其中包含了液壓系統(tǒng)工作是否正常，液壓泵是否存在異常的工作情況等內(nèi)容，在實(shí)際工作中需要對上述內(nèi)容進(jìn)行全面分析，從而合理判斷問題。
第四，切。也就是說明確溫度、振動(dòng)以及連接處的松緊程度，明確運(yùn)動(dòng)中零件的有效性和安全性。
液壓傳送系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的問題和解決方案
第一，系統(tǒng)沒有壓力或者是壓力不充裕。出現(xiàn)這一問題的影響因素有以下幾點(diǎn)：
其一，溢流閥開啟，因?yàn)殚y芯受到阻礙，導(dǎo)致其難以合上，阻尼空堵塞，閥芯與閥座的合作不優(yōu)越或者是彈簧失去作用；
其二，其他控制閥芯因?yàn)槭艿阶璧K，構(gòu)成了卸荷；
其三，液壓零件磨損嚴(yán)重，或者是密封受到影響，導(dǎo)致其出現(xiàn)了內(nèi)外泄漏的問題；
其四，液位較低，吸油堵塞或者是油的溫度過高；
其五，泵轉(zhuǎn)向出現(xiàn)問題，轉(zhuǎn)速較低或者是動(dòng)力不足。在出現(xiàn)這一問題時(shí)可以應(yīng)用下述解決方案，也就是排除法。實(shí)際工作內(nèi)容主要分為以下幾點(diǎn)：
修研閥芯與殼體，清洗阻尼孔，替換彈簧；
明確出現(xiàn)問題的位置，清洗或者是維修研究，促使閥芯在閥體中靈活應(yīng)用；
檢測泵、閥以及管路各個(gè)連接地方的密封性，修理或者是更換零件和密封情況；
加油、清洗吸油管或者是冷卻系統(tǒng)；
檢查動(dòng)力源。
第二，流量不充裕。出現(xiàn)這一問題的原因有以下幾點(diǎn)：
其一，油箱液位過低，油液黏度過高，過濾器堵塞情況導(dǎo)致吸油阻力非常大；
其二，液壓泵轉(zhuǎn)向出現(xiàn)問題，轉(zhuǎn)速較低或者是空轉(zhuǎn)產(chǎn)生的磨損較大，性能逐漸減少。出現(xiàn)這一問題時(shí)可以依據(jù)排除法解決問題，實(shí)際工作主要分為以下幾點(diǎn)：
檢測液位、補(bǔ)油，更改黏度適宜的液壓油，保障吸油管直徑；
檢測原動(dòng)機(jī)、液壓泵和液壓泵變量機(jī)構(gòu)，嚴(yán)重時(shí)可以更換泵。
第三，泄漏。出現(xiàn)這一問題的原因主要分為以下幾點(diǎn)：
其一，接頭出現(xiàn)松動(dòng)，密封性較低；
其二，板式連接或者是法蘭連接過程中螺釘預(yù)緊力較差或者是密封性不強(qiáng)；
其三，系統(tǒng)壓力長時(shí)間大于液壓零件或者是輔件額定工作壓力；
其四，油箱內(nèi)安裝水冷式冷卻器，例如油位變高，但是水泄漏到油中，若是油位變低，會讓油泄漏到水中。出現(xiàn)這一問題時(shí)可以依據(jù)排除法解決問題，其中主要分為以下幾點(diǎn)內(nèi)容：
擰緊接頭，更換密封；
預(yù)緊力要大于液壓力，更改密封性；
零件殼體中壓力不要大于油封存在的壓力，更換密封；
拆卸修整。
第四，過熱。出現(xiàn)這一問題的原因有以下幾點(diǎn)：
其一，液位過低或者是黏度不適宜；
其二，壓力調(diào)節(jié)不正確，長時(shí)間處于高壓下工作等內(nèi)容。出現(xiàn)上述問題的過程中可以依據(jù)排除法解決問題，其中主要分為以下幾點(diǎn)內(nèi)容：
排除問題或者是更換冷卻器；
加油或者是更換黏度合適的油液；調(diào)節(jié)溢流閥壓力直到標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值，重要的時(shí)刻需要更改回路等內(nèi)容。
第五，振動(dòng)。出現(xiàn)這一問題的原因有很多種，如液壓油的液位過低、吸油管插入液而幅度不充裕、油液黏度過大、過濾堵塞，以及其他閥芯敏捷程度較低等內(nèi)容。出現(xiàn)上述問題的時(shí)候，需要依據(jù)排除法解決問題，一方面可以更改密封進(jìn)油口，另一方面可以明確規(guī)定裝備，當(dāng)然也可以重新焊接，更換彈簧零件，清洗和研究配置閥芯和閥體。
第六，沖擊。出現(xiàn)這一問題的原因主要分為以下幾點(diǎn)：
其一，蓄能器具備的充氣壓力不充裕；
其二，工作壓力較高；
其三，先導(dǎo)閥、換向閥制動(dòng)不靈敏，以及節(jié)流緩沖過慢；
其四，液壓缸端部并沒有設(shè)計(jì)緩沖裝備；
其五，溢流閥問題導(dǎo)致壓力不斷提升；
其六，系統(tǒng)中存在大量的空氣。出現(xiàn)上述情況時(shí)，可以依據(jù)排除法解決問題，實(shí)際工作內(nèi)容分為以下幾點(diǎn)：
為蓄能器充氣；
調(diào)節(jié)壓力到要求的數(shù)值；
降低制動(dòng)錐斜角或者是提升制動(dòng)錐長度，修復(fù)節(jié)流緩沖裝備；
提升緩沖裝備或者是背壓閥；
修理和更改；
清空空氣。
總而言之，因?yàn)橐簤簜鲃?dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)和實(shí)際工作原理，其在工作過程中一定會出現(xiàn)多樣化的問題，最終影響系統(tǒng)的正常工作，并且存在很大的安全問題。因此，在實(shí)際工作中一定要依據(jù)操作標(biāo)準(zhǔn)控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，明確發(fā)展中經(jīng)常出現(xiàn)的幾個(gè)問題，全面分析問題，設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)的解決方案，落實(shí)有關(guān)維護(hù)工作，定期實(shí)施保護(hù)和檢測工作，從而保障液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的平穩(wěn)性和有效性。
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