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2.潤滑油都可相互替換使用
根據設備工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面具體特點和潤滑方式的不同，選用潤滑油的種類、牌號也不相同。轉速高、形成油楔作用能力強的設備，應選用黏度低的潤滑油；設備摩擦表面單位面積的負荷大時，應選用黏度大、油性較好的潤滑油；設備工作環(huán)境溫度較高時，應采用黏度較大、閃點較高、油性較好、穩(wěn)定性較強的潤滑油或滴點較高的潤滑脂；設備摩擦表面之間的間隙越小，選擇潤滑脂工作錐度應越??；壓力循環(huán)潤滑中，油溫度較高，應使用黏度較大的潤滑油。不同設備的潤滑油是嚴格根據上述原則和實驗結果選擇的。一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用就會破壞設備潤滑環(huán)境，使機器設備受到磨損，造成經濟損失。
3.潤滑油變黑說明潤滑油已變質
現(xiàn)代的潤滑油，為改善其潤滑性能都添加了適量的各種添加劑。加有清凈分散劑的內燃機械潤滑油在使用不久后變黑屬正?，F(xiàn)象，不能認為“油已變質”而輕易更換；加有添加劑的潤滑油往往會使軸承表面在使用過程中變黑，這也屬正?，F(xiàn)象。因此，在確定潤滑油是否已變質時，不能單憑視覺作判斷，要進行綜合分析。有條件時應對油料進行檢測化驗，做到按質換油。
4.滿轂潤滑比空轂潤滑效果好
在機器的換油保養(yǎng)及維修工作中常能看到，除將輪轂軸承涂滿潤滑脂外，還將輪轂的空腔內也填滿油的現(xiàn)象，這種加脂法習慣上叫“滿轂潤滑”。實踐證明，輪轂軸承以空轂潤滑方式為最好。所謂“空轂潤滑”是將輪轂軸承涂滿潤滑脂，而輪轂內腔僅薄薄地涂量過多，內摩擦增大，軸承溫升提高，使?jié)櫥a生流失。嚴重時，流失的潤滑脂可能滲透到制動裝置上，使制動失靈而造成事故。
5.用高黏度的機油可解決發(fā)動機工作無力和竄機油問題
發(fā)動機工作無力、費機油和竄機油現(xiàn)象是發(fā)動機技術狀況變壞的外部特征，“用高黏度機油可解決上述問題”的依據不足。相反，會使發(fā)動機的啟動阻力增大，潤滑性能惡化，加劇機件磨損。
6.一成不變地按機器要求的用油等級換油
機械使用說明書所規(guī)定的用油等級是針對一般工況而言的，在機器換油保養(yǎng)的實踐中，還要考慮實際的使用條件，如果實際的使用條件比規(guī)定使用條件苛刻，則應（通過試驗）選用高一檔的油品，或適當縮短換油周期。
7.油量越多越好
潤滑油量少會造成供油不足、滑潤不良，導致機械事故，所以加油時因怕油量不足而“寧可多加”，其實這是一種誤解。實際上潤滑油的添加量一定要適當，過多不僅會使阻力增大，增加動力消耗，而且潤滑部位容易過熱導致油脂過早劣化，油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤滑不良，縮短設備的使用期。當然，過少也達不到潤滑目的。
8.黏度大的機油比黏度小的機油對發(fā)動機有利
滑潤油黏度等級選得過高，會造成機油泵的泵送性能差，流量減少，并使其潤滑性、洗滌性和散熱性變壞，易使機件產生半干摩擦，引起燒瓦、抱軸等故障。
9.油加滿了才是潤滑到位了
現(xiàn)在很多施工現(xiàn)場存在一種現(xiàn)象，就是在加注潤滑油過程中，往往將設備加注得到處冒油脂。詢問加油工為什么要加這么多時，說是一直是這么做的，師傅也是這么教的。其實加油脂不必加這么滿，加得過多有是反而壞事。潤滑脂加到軸承中后，有一個分布過程，在這一過程中，產生的熱量大于散發(fā)的熱量，軸承溫度升高。如加油脂過滿，因散熱不易，會造成軸承工作溫度偏高，同時油脂因工作溫度高，會縮短其使用壽命。據以往經驗加油過滿的危害在高速軸承中體現(xiàn)得最明顯。一般油脂的填充量，對臥式軸承可填充軸承空腔的1/3～2/3，立式軸承填充80﹪。對于補充添加量應該添加第一次填充量的5﹪～6﹪比較適合。
10.習慣用油
有些設備管理人員認為，他們的設備使用了很多年，一直是使用一般的潤滑油脂，也沒出現(xiàn)什么問題。但是，大多數(shù)情況時該設備管理人員摸索出了設備檢修周期，在備件出現(xiàn)問題前安排檢修，將備件更換，所以說“一直沒出現(xiàn)什么問題”。實際上，如果換用性能更好的潤滑產品，設備檢修周期和備件壽命均可得到延長，備件消耗和維修人力工時消耗均可減少，總維修成本可能會降低，單位產量的成本更是可以降低，同時設備壽命也可得到延長。
11.“指定用油”就是最佳方案
大部分設備管理人員都認為，設備廠家指定用油就是法規(guī)。實際上，設備的設計和生產單位推薦的用油，僅適合一般工況的設備潤滑，未必適合全部實際工況條件，這與設計人員對潤滑的認知程度，手頭現(xiàn)有的油品資料，設備實際使用的工況條件等因素都有關系。這種誤區(qū)除了會因設備生產廠家推薦不當造成設備故障頻繁的損失外，還會造成另一種損失，即設備使用單位不得不為質量一般、價格高的油品買單。
12.價格高的油就是好油
俗話說“一分錢一分貨”，有人認為價格高的油就一定是好油，就一定好用。如何認識這一說法，要從兩個方面看，其一，同一用途的潤滑油，甲產品定價比乙產品高，其性能未必就一定比乙產品好，最顯著的例子是，日本各品牌的潤滑油（脂）價格比美孚高，因國內使用日本品牌潤滑產品的大多數(shù)是日本進口設備唯一指定用油，但分析其性能，往往主要參數(shù)比美孚低。其二，選用油品不是看這個油品性能多好，而是看這個產品是否適合工況條件，在適合工況條件的產品中，選其價格低的方是為企業(yè)節(jié)約成本的正道，才是合理潤滑。比如耐負載再好、耐高溫再好的油脂在高速軸承中也是不適用的。
13.使用過的潤滑油必須扔掉
除了已酸敗變質的液壓油外，還有較多的液壓油及潤滑油尚可利用。僅僅是混入金屬微粒的液壓漬，經沉淀和過濾后還可重新使用。污染較重的油液經簡單處理后，可用作粗加工設備潤滑及露天設備防銹使用，可將廢油收集上繳供廢油再生使用，這樣可節(jié)約能源，減少浪費。而“一倒了之”雖然省事卻污染了環(huán)境，違背了降本提效和可持續(xù)發(fā)展的原則。
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